安徽艾约塔硅油有限公司
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IOTA F5361涡轮增加管专用氟硅混炼胶 |
概述： IOTA F5361是有机硅氟硅胶混炼胶，在加入硫化剂后通过热硫化成型（硫化剂根
据工艺所需来选择）。
产品优点： 本产品针对汽车涡轮增压的技术特点，以氟硅弹性体为基胶，采用独特的配方
工艺，得到的专用氟硅橡胶，满足了涡轮增压管耐高低温、耐燃油的苛刻要求，且生产中可
直接压延与甲基硅橡胶贴合共硫化，无需特殊处理，工艺简便，可广泛应用于汽车涡轮增压
管、机械设备耐油管件等市场。
1.机械性能
机械性能
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项目 |
测试方法 |
指标（F5361） |
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外观 |
- |
淡黄色、半透明 |
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密度 (g/cm³) |
ASTM D792 |
1.43 |
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硬度 (Shore A) |
ASTM D2240 |
60 |
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拉伸强度 (MPa) |
ASTM D412 |
9 |
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扯断伸长率 (%) |
ASTM D412 |
265 |
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撕裂强度 (KN/m) |
ASTM D624-B |
18 |
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耐热性 (225℃×72h) |
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硬度变化 (邵尔A) |
- |
+3 |
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拉伸强度变化率 (%) |
- |
-23 |
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拉断伸长率 (%) |
- |
-15 |
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Fuel C (25℃/72h) |
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硬度变化 (邵尔A) |
- |
-11 |
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拉伸强度变化率 (%) |
- |
-33 |
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拉断伸长率 (%) |
- |
-21 |
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体积变化率 (%) |
- |
+23 |
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剥离强度 (N/mm) |
与甲基乙烯基硅橡胶 |
2.2 |
注：表格中数据为产品典型性能，不作为出厂标准。满足耐热要求需添加耐热添加剂。
加工建议：
加入 1.0 份过氧化双(2,4-二氯苯甲酰)硫化剂（DCBP）
一段硫化（热空气）： 180℃×30 分钟
二段硫化（热空气）： 200℃×2 小时
此硫化体系适用于手工或机械缠绕式胶管，胶管内部为单层氟硅橡胶（压延厚度为 0.5～
1mm），外部为多层织布夹层硅胶。
客户如需要其他硫化温度，须改变硫化体系。
